Der Trend zum Elektroauto könnte ein Trend mit massiven Umwälzungserscheinungen mit zahlreichen Investionsmöglichkeiten in Aktien bieten. Bereits der Erfolg der heutigen Hybrid-Autos, welche die elektrische Energie nur aus der gewonnenen Bremskraft aufbereiten, zeigt das Potential des neuen Antriebs. Insbesondere im Stadtverkehr besteht ein enormer Bedarf an emissionsfreien Autos. Angekündigte reine Elektroauto-Produktionen wie der Tesla-Roadster, der Lightning GT oder andere sind bereits seit Jahren ausverkauft, die Wartelisten enorm lang. Insbesondere von der imagebedachten Hollywood Prominenz werden Elektroantriebe nachgefragt. Damit hat sich ein massiver Imagewandel in nur wenigen Jahren eingestellt. Nicht mehr der spritfressende Hummer, oder riesige SUVs sind die coolsten Autos, sondern elektrobetriebene Fahrzeuge, am besten kombiniert mit Fahreigenschaften eines Porsche wie beim Tesla Roadster. Einen derartigen Sinneswandel bei der trendangebenden A-Prominenz und damit zu erwarten auch bald im Massengesch�ft hat es in dieser Form in der Autoindustrie noch nicht gegeben. Massive Probleme k�nnten auf bisherige Autozulieferer einbrechen. Folgende Komponenten werden nicht mehr ben�tigt: Getriebe, Kolben, Anlasser, Lichtmaschine, K�hler etc. etc. Gleichzeitig wird eine enorme Menge an Radnabenmotoren, Elektrischer Verkabelung und Steuerung, Batterien, Ladeinfrastruktur u.v.m ben�tigt. Das Elektroauto erleichtert schliesslich die ?Drive by Wire? Bewegung. D.h. urspr�nglich mechanische Vorg�nge (Lenkung �ber Lenks�ule, Bremsen �ber Hydraulik wird immer mehr durch Elektrosteuerung und Antriebe ersetzt. Brake by Wire, Steer by Wire, dies erm�glicht dann den Weg zum autonomen Fahren und intelligenten Fahrassistenzystemen.

Anbei einige Expertenzitate zum Thema Elektroantrieb: Quellen: Handelsblatt, Focus, Stern, Internet

"Ein anderes Thema, bei dem wir Riesenfortschritte gemacht haben, sind die Batterien. Die waren früher zu groß, zu schwach und zu teuer. Jetzt werden wir in der S-Klasse mit Hybridantrieb bereits im kommenden Jahr als erster Hersteller die Lithium Ionen Batterie im Einsatz haben" Thomas Weber - Entwicklungsvorstand Daimler

"Wir haben jetzt in London eine Testflotte von 100 Autos (Anm. Elektro Smart) auf der Straße... die Resonanz ist hervorragend. Deshalb werden wir 2010 auch ein Serienmodell anbieten" Thomas Weber - Entwicklungsvorstand Daimler

"In Forschung und Entwicklung werden wir beim Thema Elektrifizierung des Antriebs massiv aufstocken, weil wir wissen. Das ist die Zukunftstechnologie schlechthin" Thomas Weber - Entwicklungsvorstand Daimler

"Aus meiner Sicht ist die größte Herausforderung (der deutschen Autobauer) eine vernünftige Positionierung des Elektromotors. Spätestens ab 2015 wird der Elektromotor mit leistungsfähigen Lithium-Ionen-Batterien dem Verbrennungsmotor den Rang ablaufen. Mir ist es einfach ein Rätsel, warum beispielsweise der weltgrößte Zulieferer Bosch nicht früher den Elektromotor forciert hat, wo er doch die Kompetenz sogar im eigenen Haus hat." Ferdinand Dudenhöffer, Leiter des Instituts für Automobilwirtschaft in Gelsenkirchen.

"Stellen Sie sich vor, der Elektromotor kommt, wie ich es erwarte. Was für ein Geschäftsmodell hat dann der Kolbenhersteller Mahle? Und wem will ZF Friedrichshafen dann seine Getriebe verkaufen oder Eberspächer seine Abgasanlagen? Die sind nämlich bei einem Auto mit Elektromotor Überflüssig." Ferdinand Dudenhöffer, Leiter des Instituts für Automobilwirtschaft in Gelsenkirchen.

"Beim Rennen um die erste Serienproduktion von konkurrenzfähigen Hybrid-Autos mit Lithium-Ionen Batterien wird es einen spannenden Wettkampf zwischen Toyota, General Motors, und Daimler geben, der vermutlich in zwei Jahren entschieden sein wird" Fritz Kalhammer, ehemaliger Chefexperte der kalifornischen Luftreinhaltungsbehörde CARB

"Bis 2020 sollen laut britischem Premier, Gordon Brown alle im Königreich verkauften Neuwagen Elektro- oder Hybridautos sein" aus dem Telegraph

"Der Lithium-Batteriemarkt soll im nächsten Jahrzehnt auf 15 Milliarden Dollar anwachsen,Batterien auf lithium Basis sollen 30 Prozent pro Jahr wachsen" Sinngemäss aus Focus Money

Wir steuern auf eine Situation zu, in der lokal emissionsfreie Fahrzeuge die einzige Möglichkeit sind, unsere Kunden individuelle Mobilität im Innenstadtbereich berhaupt noch zu garantieren.(?) Wir wissen aus unseren Recherchen, dass sich künftig 75 Prozent des globalen Verkehrs in Ballungsräumen abspielen wird.

"Die Zukunft aber, das ist sicher, wird den emissionsfreien Elektromotoren gehören - betankt an der Steckdose." Martin Winterkorn, Vorstandschef VW

Wo stehen die etablierten Autokonzerne und die neuen Anbieter aktuell:

General Motors/Opel Ende 2010 soll der Chevrolet Volt starten, er soll 60 Km rein elektrisch fahren können und an der Steckdose wiederaufladbar sein können. Für längere Fahrten ist ein Verbrennungsmotor vorhanden. Opel will ein eigenes Elektroauto mit einer Reichweite von 55 Km anbieten.

Mercedes Benz Hybridkonzept mit Lithium-Ionen Batterie für die A-Klasse und den Smart ab 2010, mit einer angeblichen Reichweite im Elektromodus bis 200 Km. Mitte 2009 soll die S-Klasse als erstes Serienauto mit Lithium-Ionen Basis auf den Markt kommen. Energiemanagement von Continental, die Batterien von Johnson Controls/ Saft. Johnson Controls/ Saft haben die Lithium-Ionen Serienfabrikation in Frankreich gestartet.

Nissan/Renault Ab 2009 sollen ausgereifte Lithium-Ionen-Batterien von Hitachi/NEC für eine ganze Flotte von Hybriden und Elektroautos von Nissan/Renault zur Verfügung stehen. Ab 2012 soll es dann "Ein breites Angebot" an E-Autos laut Renault-Nissan-Chef Carlos Ghosn geben.

Mitsubishi Motors Der iMiev kommt mit seinem Lithium-Ionen-Akku bis zu 160 Km weit. Angeblich soll der iMiev der bereits in Praxistests läuft ab 2009 auf den Markt kommen, zu einem Preis von nur 12.000 EUR.

Phoenix Motorcars Der Lightning GT ist ein Elektro-Sportwagen mit 163 PS, Spitze 209 km/h Produktion ab 2009 mit einem Lithium-Titanat-Akkumulator von Altair Nanotechnologies

Tesla Motors Tesla möchte angeblich seinen Roadster mit reinem Batterieantrieb 2009 nach Europa für ca. 100.000 EUR bringen. Ab kommenden Jahr will Tesla rund 100 Fahrzeuge monatlich produzieren, die Bestelliste soll heute bereits deutlich über 1000 Stück lang sein. Zukünftig will Tesla neben dem Roadster (210 km Spitze, 0 auf 100 in 5,7 Sek.) auch eine Elektro-Limousine anbieten zu wollen.

Toyota Führend in der Hybridtechnologie, soll ab 2009 ein an der Steckdose aufladbarer Prius auf den Markt kommen, um kurze Distanzen wie den Arbeitsweg rein elektrisch zurückzulegen. 2010 soll dann das reine Elektroauto mit praxistauglicher Lithion-Ionen-Batterien vertrieben werden. Zusätzlich ist die Einführung eines Wasserstoffautos mit Brennstoffzelle geplant.

Volkswagen ?Bis 2010 wird der VW-Konzern das erste Elektroauto zeigen.? So Chef Winterkorn. Insbesondere der Kleinwagen ?Up? soll in Ballungszentren als Elektroversion zum Verkaufsschlager werden.