Der Flugzeugbau umfasst den Entwurf, den Bau und die Erprobung von Luftfahrzeugen. Vor allem die deutschen Fluggesellschaften werden in den kommenden Jahren ihre Flugzeugflotten stetig ausbauen. Die Flugzeugbauer profitieren stark um das Wachstum des weltweiten Luftverkehrs, das alleine 2008 5,5 % betrug. Nach einer Analyse des Herstellers Airbus brauchen die deutschen Fluggesellschaften in den kommenden 20 Jahren mehr als 900 neue große Passagier- und Frachtflugzeuge. Der größte europäische Flugzeugbauer ist Airbus, der 49 % an der deutschen Flugverkehrsflotte hält. Für ihn wird die Konkurrenz gerade im Bereich der kleineren Jets durch den kanadischen Flugzeugbauer Bombardier und die russische Sukhoi immer größer.

Für die Sicherung der künftigen Marktposition des Flugzeugbauers dürfte die Produktion in Indien oder anderen, bei der technischen Infrastruktur gut aufgestellten Schwellenländern ein Schlüsselfaktor sein: zum einen, um mit im Vergleich niedrigeren Lohnkosten die Wettbewerbsfähigkeit zu stärken, zum anderen, um die wachsende Nachfrage - nicht nur in Europa - bedienen zu können. Der größte Konkurrent für Airbus ist Boeing.

Trotz der guten Auftragslage rechnen Airbus und Boeing in Zukunft mit einem langsameren Wachstum als in den vergangenen Jahren. Auch in dieser Branche schlagen sich der hohe Ölpreis, die Finanzkrise und die schwächeren Konjunkturprognosen nieder.Im Ergebnis steigen vor allem in Europa und Amerika die Preise für Tickets, zahlreiche Anbieter kämpfen ums Überleben. Hinzu kommt noch für europäische Flugzeugbauer das Problem des schwachen Dollars, der zu Abbestellungen aus den USA führen könnte. Möglicherweise wird diese Entwicklung aber von Kunden aus boomenden Emerging Marktes abgefedert. Auch investieren Staaten im Nahen und Mittleren Osten, die als Förderer vom hohen Ölpreis profitieren, in größere Flotten.

Unabhängig von der fundamentalen Seite abgesehen, dürfte es jedoch noch eine Weile dauern, bis die Flugzeugbauer-Aktien das Vertrauen der Anleger zurückgewinnen werden. 2008 war für die Aktien der Branche ein schlechtes Jahr. Die Boeing-Aktie etwa verlor seit Januar fast 50 % und fiel von 60 Eur auf mittlerweile 34, 00 Eur. Noch schlechter erging es der EADS-Aktie, die seit Januar von 22,00 Eur auf mittlerweile 11,21 Eur verlor. Bombardier hingegen befindet sich mittlerweile mit 4,13 US $ auf demselben Kursniveau wie zu Beginn des Jahres. Zwischenzeitlich erreichte sie ein Hoch von 8,50 $, um dann in den letzten Monate dramatisch zu verlieren.