Wireless E-Vehicle Charging
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Das Laden von Elektroautos gilt als großes Hindernis auf dem Weg zur E-Mobilität. Noch dauert der Ladevorgang der Fahrzeuge zu lange und ist aufgrund der vor allem in Kleinstädten und auf dem Land fehlenden Ladestationen sowie der zwischen Auto und Ladesäule nötigen Kabelverbindung umständlich. Ändern soll das die in der Entwicklung befindliche induktive Ladetechnik. Das System besteht aus zwei Komponenten. Demnach kommen eine Spule im Fahrzeugboden sowie eine Bodenplatte mit integrierter Spule zum Einsatz, die unter dem Auto – zum Beispiel auf dem Garagenboden – platziert wird. Die elektrische Energie wird über ein zwischen den Spulen erzeugtes magnetisches Wechselfeld berührungslos mit einer Leistung von 3,6 Kilowatt übertragen.
